DPD在德國投入使用Vito E-Cell電動投遞車輛?

    在對Vito E-Cell電動車輛進行成功的測試后，日前，DPD在德國投入使用了該型號電動車輛。

　　

    DPD已與電纜和連接技術(shù)制造商Lapp Kabel建立合作關系，在斯圖加特南部地區(qū)運營Vito E-Cell，旨在每年減少二氧化碳排放量超過8噸。經(jīng)過3個月的成功測試，這些電動車輛將全面投入使用。

　　

    為在該地區(qū)實行零排放投遞，DPD將把Lapp集團的總部斯圖加特作為Vito E-Cell電動車輛的常駐基地。該車輛由梅塞德斯――奔馳公司生產(chǎn)。全新的物流理念將確保車流量的減少，從而降低包裹投遞所產(chǎn)生的二氧化碳排放量。

　　

    DPD稱，對于包裹運營商來說，有限的續(xù)航里程是電動車輛的一大缺點。得益于Lapp Kabel，公司現(xiàn)在可服務距離路德維希堡分支機構(gòu)較遠的居民區(qū)。因此，與Lapp Kabel開展合作后可將電動車輛部署到更多可能的地區(qū)。

　　

    每天清晨，由裝有可拆卸貨箱的卡車將包裹從DPD路德維希堡處理站運輸至Vaihingen，再將包裹轉(zhuǎn)移至Vito E-Cell車輛進行投遞。下午，滿載Lapp集團包裹的卡車將返回至路德維希堡處理站。這種新模式避免了投遞車輛之間的轉(zhuǎn)換。

　　

    Vito E-Cell是全球首批以電池作為驅(qū)動的車輛。DPD是最早進行電動車輛試運行的企業(yè)之一，2011年便開始進行為期4年的試運行項目，并不斷與制造商分享運行中的經(jīng)驗。

　　

    由于采用了相對較小和輕便的鋰離子電池，相較于標準電池具有高能量密度，其載重量可達900千克。此外，其電動機被巧妙地整合至薄殼結(jié)構(gòu)。車輛的續(xù)航里程約130公里，最高速度可達80公里/小時，適于市內(nèi)快件投遞和附近地區(qū)的短程投遞。

  

（本文來源：國家郵政局   趙從從 譯自DPD Germany）