快遞中心燈火通明奮戰(zhàn)“雙十一”?

    過去幾年“雙十一”，快遞“爆倉”年年發(fā)生。消費(fèi)者“雙十一”下單，要等上一周甚至更久才能收貨。那么，今年“雙十一”快遞還會(huì)“爆倉”嗎？

　　

    上海青浦區(qū)是“三通一達(dá)”等民營快遞的總部所在地。8日晚，記者前往青浦的韻達(dá)、中通兩家快遞公司快件操作現(xiàn)場，了解“雙十一”備戰(zhàn)情況。

　　

    晚上是快遞分撥中心最忙碌的時(shí)候。晚上8點(diǎn)多，韻達(dá)在青浦區(qū)崧復(fù)路上的快件分撥中心現(xiàn)場燈火通明，繁忙有序，從上海市各網(wǎng)點(diǎn)和其它城市分撥中心送件貨車不斷抵達(dá)。操作人員將快件卸車，迅速進(jìn)入流水線作業(yè)，快件在輸送帶流動(dòng)、安檢、分撥，很快被裝入在另一端等待的廂式貨車，發(fā)往上海市的快遞網(wǎng)點(diǎn)或其它城市的分撥中心。

　　

    韻達(dá)快遞高級(jí)副總裁周柏根介紹，截至目前，韻達(dá)全網(wǎng)絡(luò)在原有2萬輛運(yùn)輸車輛的基礎(chǔ)上，又儲(chǔ)備了1000輛運(yùn)輸車輛；在全網(wǎng)絡(luò)原有8萬派送人員的基礎(chǔ)上，又新增1萬余名儲(chǔ)備人員。場地方面，租用臨時(shí)場地5萬平方米，能夠滿足快件的轉(zhuǎn)運(yùn)和派送。

　　

    據(jù)了解，韻達(dá)從10月9日起便已進(jìn)入“雙十一”模式，目前全網(wǎng)絡(luò)的業(yè)務(wù)量上升近20％左右。去年“雙十一”七天內(nèi)，韻達(dá)全網(wǎng)絡(luò)處理的快件量達(dá)到5000多萬件，單日最高達(dá)到1250萬件。據(jù)預(yù)計(jì)，今年的單日峰值將進(jìn)一步摸高至1600萬至1700萬件。

　　

    中通速遞也感受到“雙十一”帶來的“漲潮”壓力。晚9點(diǎn)左右，在中通位于青浦華志路的分撥中心現(xiàn)場，送件和取件的貨車已經(jīng)排起了長隊(duì)，兩條輸送帶高速運(yùn)行。

　　

    “這兩片操作場地，原先共有操作人員900人，現(xiàn)在已增加到1300多人；目前一晚能處理快件100多萬票，預(yù)計(jì)雙十一期間每日能處理200多萬票。九、十月份，我們新增了2萬多快遞員和操作人員?！敝型爝f副總裁倪根炎說。

　　

    今年以來，中通在全國各地新建、擴(kuò)建了25個(gè)分撥中心，新增操作場地60萬平方米。僅10月份，就有7個(gè)分撥中心新投入使用。

　　

    “‘雙十一’對(duì)快遞公司是重大考驗(yàn)。不過，有了前幾年的應(yīng)對(duì)經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在我們已經(jīng)能較好地應(yīng)對(duì)了。”倪根炎說。

　　

    和快遞公司的“熱火朝天”相比，位于上海嘉定區(qū)的京東“亞洲一號(hào)”倉庫則顯得相對(duì)“冷清”。由于“亞洲一號(hào)”自動(dòng)化程度很高，因此在建筑面積約10萬平方米的廠房內(nèi)，工人目前只有三百名左右，并且還是分兩班工作，更多的任務(wù)是由機(jī)器完成。

　　

    記者在高達(dá)24米的“亞洲一號(hào)”倉庫看到，每層長達(dá)百米的儲(chǔ)存區(qū)，只需要一名工人照應(yīng)。所有的貨物進(jìn)場后，全由機(jī)器搬運(yùn)到指定位置儲(chǔ)存。等到發(fā)貨時(shí)，工人將商品放到傳送帶上，傳送帶會(huì)自動(dòng)將貨物分配到空閑的工位上。包裝工人掃描貨物后，機(jī)器就自動(dòng)打印出送貨信息和發(fā)票。隨后這些商品會(huì)被6條傳送帶運(yùn)送到分揀區(qū)，按配送地址分配到不同貨道，再由工人裝運(yùn)上車。據(jù)介紹，“亞洲一號(hào)”的分揀處理能力達(dá)到每小時(shí)1.6萬件。

　　

    京東首席物流規(guī)劃師侯毅告訴記者，由于京東商城是銷售、物流、配送聯(lián)動(dòng)，而且促銷期拉長到十幾天，所以倉庫不會(huì)同時(shí)“爆倉”，人員也可以機(jī)動(dòng)協(xié)調(diào)。因此，今年“雙十一”峰值的訂單一天就能消化掉。今年“618”店慶的訂單一天內(nèi)就消化掉了。

  

（本文來源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)）