年底京廣高鐵即將開通，據(jù)業(yè)內(nèi)人士估算，京廣高鐵貫通后，快遞行業(yè)的成本支出至少可以減少50％，快遞行業(yè)將進(jìn)入全新的“高鐵時(shí)代”。

    根據(jù)鐵路部門消息，武廣高鐵開通后，京廣線貨運(yùn)能力提升了10.9%，有效滿足了長(zhǎng)期受限的煤炭、石油、糧食等重點(diǎn)物資及港澳外貿(mào)貨運(yùn)的運(yùn)輸需求。2010年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，武廣高鐵開通后，既有京廣鐵路該段日均可增加33對(duì)貨物列車，約合3960車，一年至少增加8760萬噸的貨運(yùn)能力。

    業(yè)內(nèi)人士預(yù)估，當(dāng)前京廣線上還有100多對(duì)客車在運(yùn)行。高鐵網(wǎng)絡(luò)全線貫通后，這100多對(duì)列車全部停運(yùn)讓道給貨運(yùn),那么京廣線的貨運(yùn)能力，將從現(xiàn)在的4000多萬噸，提升到1.2億-1.5億噸。

    京廣高鐵的貫通，不僅對(duì)于客運(yùn)，對(duì)于貨運(yùn)、快遞行業(yè)也是一個(gè)利好消息。目前，國(guó)內(nèi)快件運(yùn)輸80%是用汽運(yùn)，15%是航空，但受到地域等限制，依靠鐵路等其他形式的還不足5%。